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四柱油壓機液壓站油溫控制困難

作者：金拓科技    發(fā)布時間：2014/9/21 11:27:54

四柱油壓機液壓設計對油溫的控制有兩種途徑。
①四柱油壓機磁助式電接點壓力表控制。通過壓力表5的上下接點來12控制泵的啟制動，使泵盡可能地縮短帶載運行的時間，以達到控制油溫的目的。設計選用yx-150型壓力表示該表要求：接點電壓380V時，電感電流小于45mA。而實際接點控制泵啟動的電感電流為60mA。因控制行程較長(達40m左右)，動作次數多，壓降較快。為了能滿足控制要求，搓值設定范圍小(40bar左右)。以上因素致使泵啟制動頻繁。接點在超容量條件下接觸次數多，出現打弧焊接的現象。指針踢被損壞，泵啟制動失靈，達不到理想的控制效果。
②采用卸荷型溢流閥控制，其控制原理。
在實際運行中，該閥的控制壓力范圍受錐閥芯的硬度和蓄能器蓄能效果的影響極大。因實際因素的影響，系統(tǒng)壓降較快，泵帶載運行次數多，頂桿與錐閥芯撞擊頻繁，使得錐閥芯易被撞禿，壓力蠟制范圍下降。加上系統(tǒng)油溫經常超過蓄能器的適宜工作溫度(0~70℃)，蓄能器充泄壓又七較頻繁，皮囊易發(fā)生老化破損，使得蓄能器內氮氣無法充入，蓄能效果差。蓄能器不但1輩不到恒壓作用，而且不能應急突發(fā)性故障。
以上因素，使得泵帶載運行次數增多，油溫極易升高，經常高達100℃以上。
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